Ohne Filter
Profile Light
Als Ergänzung zu meiner "Ohne Filter - Profile Light" Kolumne
in 
können hier Informationen und Profilkoordinaten zu den in den Artikeln vorgestellten Profilen
heruntergeladen werden. Die Literaturverweise sind, soweit es sich um
Webinhalte handelt, natürlich angegeben. Auf dieser Seite werden bei
Erschienen eines neuen Arikel jeweils die entsprechenden Informationen
bereit gestellt. Wer eine oder mehrere Folgen verpasst haben sollte,
kann Hefte bei Aufwind für jeweils 5,50€ nachbestellen.
Profile Light: Laminare Ablösung am Mehrfachknickflügel
Folge 35, Aufwind 1/2018, Seite 32
Vor 10 Jahren erschien die letzte Folge Profile Light in Aufwind. Es schien alles gesagt zu sein, was rund um den Einsatz der Profile im niedrigen Reynolds-Zahlbereich zu beachten ist. Eigentlich müsste heutzutage alles bestens sein. Dann wollte es der Zufall, dass ich RES Modelle bei einem Wettbewerb beobachten durfte. Was soll ich sagen? Es ist wie in einer langjährigen Beziehung: Wir müssen reden. (...)
Quellennachweis
[1] Laminare Ablöseblase
[2] Profil HS-15
© die mediaidee, Bodelsberg/Allgäu, 2017
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Profile Light: Querruderturbulator (2) Komische Sache. Da schreibt man sich jahrelang die Finger wund und dann sowas. Es hat doch tatsächlich jemand gewagt, einfach mal das auszuprobieren, was in der letzten Folge „Profile Light“ ohne Garantie, Beipackzettel und CE Zeichen vorgeschlagen wurde. Einfach erschreckend. O-Ton: „Stefan hatte glänzende Augen vor Glück.“ Klare Angelegenheit, Aufwind lesen macht glücklich. Kommen wir nun zu der Seite des Themas, die glücklich macht. (...) © Aufwind - die mediaidee 2008 |
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Profile Light: Querruderturbulator (1) Eine gelbe Staubwolke hing verräterisch über dem Tal. Ein Auto raste über den Feldweg, zum achten oder neunten Mal an diesem Tag. Am Steuer ein wutentbrannter Pilot. Das darf doch alles nicht wahr sein. Woher die Feldwege eigentlich den ganzen Staub her nehmen? Der muss denen doch irgendwann ausgehen. Wahrscheinlich haben sie sich mit den Autowaschanlagenbetreibern verbündet. Die sorgen für den Nachschub von Staub auf Feldwegen. Man muss nur den von den Autos abgewaschenen Staub dort wieder verteilen, wo er herkommt. (...) © Aufwind - die mediaidee 2008 |
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Profile Light: Grenzschichtabsaugung Der Blick 400 Millionen Jahre zurück in der Evolution in der hat nur bedingt geholfen. Das dabei entdeckte Optimierungspotential hält sich in Grenzen. Die Haifischhaut kann die turbulente Strömung nicht verhindern, sondern bietet nur 10% Widerstandseinsparung gegenüber der turbulenten Strömung an der glatten Wand. Wesentlich besser wäre es, die laminare Laufstrecke zu verlängern. Aber wie? (...) [1] Schlichting, Truckenbrodt: Aerodynamik des Flugzeugs, Band 2, Springer-Verlag, Hamburg. © Aufwind - die mediaidee 2008 |
Profile Light: Delfine,
Haie und Hauswände Lag die Antwort in der Lotusblüte, die sich im Winde wiegt? Oder war es der Gummistiefel, der mit seiner quietschig knatschigen Oberfläche erstaunt. Wo finden wir die widerstandsärmste Oberfläche der Welt? Die letzten beiden Jahrzehnte war die Forschung hin und hergerissen zwischen Bionik und Nanotechnologie und der endgültigen Antwort auf die perfekte Oberfläche. Uns interessiert natürlich nur die perfekte Oberfläche für Fluggeräte. Selbstreinigende Hauswände sind etwas für Warmduscher. (...) Quellennachweis © Aufwind - die mediaidee 2007 |
Profile Light: Turbulatoren am V-Leitwerk mit Ruderklappen (2) Natürlich lag es nur am schlechten Profil. Ein NACA 0007, was kann das schon? Bei einem Hyper-Profil mit Quattroantrieb, Salatöl und Supraleiter im Kopf des Piloten wäre das natürlich nicht passiert. Wirklich? Das gesuchte Super-Profil soll vollsymmetrisch sein und 8% Profildicke aufweisen. Die Frage, die es nun zu untersuchen gilt, ist folgende: Gibt es ein besonders leistungsfähiges Profil für die Höhenrudersituation im Langsamflug? (...) Quellennachweis © Aufwind - die mediaidee 2007 |
Profile Light: Turbulatoren am V-Leitwerk mit Ruderklappen (1) Es war ein ruhiger Nachmittag am Hang. Langsam glitt das F3J Modell dahin, dessen Namen wir nicht nennen wollen. Es könnte jedes Modell sein, das ein V-Leitwerk spazieren trägt. Darüber hinaus soll es kein Pendelleitwerk, sondern ein starres V-Leitwerk mit Flosse und Klappe sein. „Flosse“, was für ein Wort. Sind wir hier unter Fischen? Nein, kein Regen weit und breit nicht zu erkennen. Nur fahler Sonnenschein beschien den Hang, die hohen Zirren schatteten stark ab. Der Wind war sehr konstant. Ideale Bedingungen, um mal ein wenig zu testen. (...) Quellennachweis © Aufwind - die mediaidee 2007 |
Profile Light: Speedmodellauslegung (2) In der letzten Folge hatten wir uns um grundsätzliche Fragen rund um den Bau von Speedmodellen mit Motorantrieb beschäftigt. Im Kern kann man das so zusammenfassen: Bau das kleinstmögliche und leichteste Modell um den stärksten Motor herum und vermeide dabei alle Spalten und Löcher. So ein Modell sieht im Idealfall aus wie ein frisch gepelltes Ei, das jemand hinten mit einer Schraubzwinge flach gequetscht hat. (...) Quellennachweis © Aufwind - die mediaidee 2007 |
Profile Light: Speedmodellauslegung (1) Speedflug ist eine ganz eigene Geschichte. Es gibt die neuzeitlichen Ableger, die DS-Fraktion (Dynamic Soaring), die mit immer neuen phantastischen Rekorden mit Radar-Pistolen aufwarten. Man liest Dinge von 301mph (484km/h) mit Segelflugmodellen [1]. Die kreisen demnächst vermutlich transsonisch oder stellen gleich Überschallrekorde auf. Spaß beiseite, das ist ohne Frage eine spannende Geschichte, nur in Sachen Messtechnik ist das letzte Wort hier noch nicht gesprochen. (...) Quellennachweis © Aufwind - die mediaidee 2007 |
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Profile Light: Delta Aerodynamik Es war wieder einer dieser Tage, die keinen Spaß machen. Draußen regnet es in Strömen, der Regen trommelt gegen die Scheiben. Eigentlich könnte es jetzt schon schneien, aber der Wintereinbruch lässt sich mal wieder Zeit. Zu allem Übel fragt jemand in meinem Lieblingsforum nach einem schnellen Deltaprofil. Eine Superfrage, wirklich. Hätte auch gleich nach dem schnellsten Trecker aller Zeiten fragen können. (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Light: F5D Pylonprofile Folge 13, Aufwind 5/2004 Im nächsten Jahr gibt es in der Klasse F5D seitens der CIAM/FAI ein neues Reglement. Über Modelle, Profile und die dazugehörende Technik der aktuellen Modelle war in der letzten Aufwind Ausgabe einiges zu lesen, hier und heute geht es um die Modellgeneration ab 2005, deren Auslegung und insbesondere natürlich deren Profile. (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Light: F5D Pylonprofile Ein Flugplatz irgendwo tief im Süden der Republik. Ein paar Leute stehen gelangweilt herum und ein paar drehen sich um die eigene Achse. Klarer Fall, Pylonflieger! Das Kreischen erinnert irgendwie an eine Kreissäge auf Diät, die schon lange kein Öl mehr gesehen hat. Auf der Suche nach einem sicheren Unterstand stolpere ich über einen Stein, der seine Nase neugierig aus der Wiese gereckt hat. So etwas Wahnsinniges hat er vermutlich seit der letzten Eiszeit auch nicht gesehen, daher kann ich es ihm nicht verübeln. Prüfend schaue ich mich um, klopfe das Gras von meiner Hose und gehe Richtung Würstchenbude. (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Light: Auslegungsfehler am Pfeilnurflügel, EH-Profile Die gepfeilten Schwanzlosen, die wir in der letzten Folge betrachtet hatten, waren ein bunter Mix aus genialen Entwürfen und mittleren Katastrophenfällen. Jetzt konzentrieren wir uns auf die Katastrophenfälle getreu dem Motto: „Unsere Fehlschläge sind oft erfolgreicher als unsere Erfolge!“ (Henry Ford) (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Profile Light: Konzepte und Profile von Pfeilnurflügeln 1982-2002 In der letzten Folge ging es um neue Wege bei den Brettern, nun wollen wir einen Blick auf die Pfeile werfen. Gerade in der letzten Zeit traten oft Fragen auf, warum man das nicht einfach so oder so macht, wäre doch logisch und überhaupt viel besser. Stimmt! Das hatte sich irgendwann irgendwer auch so gedacht und deswegen macht man das heute nicht mehr so. Fehler macht mach nur einmal und spätestens beim zweiten Mal erinnert man sich an den leichtfertigen Vorsatz vom ersten Mal. Begeben wir uns nun auf einen kleinen gemeinsamen Streifzug durch die Geschichte der Pfeile. (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Profile Light: Neue Profilkonzepte für Brettnurflügel Wir sind nun mitten im Bauwinter und da stellt sich die Frage, welches Profil für das nächste Projekt verwendet werden soll. Welches ist das nächste Projekt eigentlich? Bei den Hangfliegern hat sich durch die EPP-Flieger ein Trend entwickelt, der das seit Jahr und Tag totgesagte Brett zu neuem Leben erweckt hat. Eigentlich war es nie tot, nur tot gesagt, daher möchte ich nun die neuere Profilentwicklung im Brettsektor näher beleuchten, denn da ist einiges passiert. (...) © Aufwind - die mediaidee 2004 |
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Profile
Light: Laminare Ablöseblase Die Hitze und Aufregung des Tages ist verflogen, ein lauer Abendwind weht den Hang hinauf. Die Bedingungen scheinen perfekt, den neuen Segler zu erproben. Gut, man kann darüber streiten, ob es wirklich notwendig war, eine ASW-27 Scale mit einer Flügelstreckung von 25 bei nur 3m Spannweite zu bauen, aber der Flieger sieht einfach großartig aus. Genug geschwärmt, raus mit dem Teil! Nach einigen begeisternden „Oh“ und „Aah“ Rufen der Kollegen angesichts des sensationellen Flugbildes kommt von hinten ein Räuspern und ein nachgeschobenes „Na ja, sieht nach laminarer Ablösung aus.“ „Thermik-Opa“ ist angesichts des Flugbildes hin und weg, er kann es nicht gewesen sein. Klarer Fall: es kann nur einen geben, der etwas zu meckern hat: unser Hobby-Bleistiftanspitzer, der Aerodynamiker. (...) © Aufwind - die mediaidee 2003 |
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Profile Light: Höhenleitwerksprofile am Leichtwindsegler Höhenleitwerksprofile gehören zu den Dingen, über die man nur allzu gerne schweigt. Wer weiß schon genau, warum und wann das Höhenleitwerk welchen Trieb entwickelt, ob nun Auf- oder Ab?! Man kann den Fehler begehen, darüber zu diskutieren und am Ende versteht man, wie ein Glaubenskrieg entsteht. Die Auftriebsfraktion steht der Abtriebsfraktion unversöhnlich gegenüber und man trennt sich in dem sicheren Wissen, dass man selbst Recht hat und alle anderen Idioten sind. (...) © Aufwind - die mediaidee 2003 |
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Profile Light: Profile Clark Y 10%, E205, S3021 und Ritz 3-30-10 Die umfangreichen Profilkataloge von Bender, Althaus oder Selig sind bekannt, aber begnügen sich gerne mit kurzen Kommentaren und lassen lieber die Polaren und Geschwindigkeitsverteilungen sprechen. Gut wenn man sich damit auskennt, schlecht wenn nicht. Und genau an diesem Punkt setzen wir hier an, indem wir die Profile vom Einsatz her betrachten und mit Hilfe einer kurzen Beschreibung auf die Hintergründe eingehen. (...) © Aufwind - die mediaidee 2002 |
© Hartmut Siegmann 2002-2018
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